XCMG 70ton 공식 NXG5900D3T 덤프 트럭
1. Qilong T 시리즈 덤프 트럭은 모래, 돌, 광석, 광석 분말, 철 분말, 건설 슬래그 및 기타 다른 부하를 위해 설계되었습니다. 건설 현장과 도시 도로 주행을 기반으로 중하 중형, 복합 형, 도시 건설 슬래그 형의 제품을 시리즈로 보유하고 있습니다. 이러한 종류의 제품은 강력한 힘과 효율적인 운송이 특징이며 수천 건의 산업 검증 실험을 통과했습니다.
2. 3 년간의 연습과 개선 끝에 동력 시스템, 조향 시스템 및 제동 시스템이 종합적으로 최적화되고 개선되어 모든 종류의 무거운 하중과 복잡한 작업 조건에 더 적합합니다. 그것은 높은 지지력, 높은 신뢰성, 높은 안전성 및 높은 경제성의 명백한 장점을 가지고 있습니다.
3. 동력 조립 측면에서 "Qilong"T- 시리즈 대형 트럭은 국내외 유명한 고출력 엔진을 채택하고, 액세서리 시스템의 매칭을 최적화하고, 외국의 유명한 소프트웨어를 적용하여 사용 조건에 따라 성능을 최적화합니다. 다른 모델의, 전송 시스템과 합리적으로 일치하며 전체 차량의 전력 및 경제 성능을 향상시킵니다.
4. 베어링 시스템에서 시장 세분화 및 사용 환경에 따라 "Qilong"T 시리즈 대형 트럭은 좋은 베어링 수명 용량과 적절한 부드러움을 추구합니다. 서스펜션 구성 요소 어셈블리 조합에 대한 다양한 사용자 요구 사항을 충족합니다.
5. 브레이크 시스템에서 "Qilong"T- 시리즈 대형 트럭은 ECE 규정 및 gb12676을 충족하고, 브레이크 시스템 압력을 개선하고, 브레이크 거리를 단축하고, 안전을 개선하도록 설계되었습니다. 시스템 신뢰성을 향상시키기 위해 고성능 브레이크 밸브와 퀵 커넥터를 채택하십시오.
치수 |
전체 치수 |
길이 |
9,235mm |
폭 |
3485mm |
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신장 |
4005mm |
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축거 |
3850 + 1700mm |
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휠 트레드 |
앞 타이어 |
2,745mm |
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뒷 타이어 |
2,526mm |
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최소 재고 정리 |
410mm |
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접근 각도 |
38 ° |
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출발 각도 |
50 ° |
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전면 오버행 |
1,735mm |
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후방 오버행 |
1750mm |
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화물 크기 |
6200 × 3300 × 1650mm |
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택시 |
모델 |
3.3m 좌측 전위 운전실 |
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승객 |
1 |
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엔진 |
모델 |
WP12G460E310 |
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배수량 |
11.596L |
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출력 파워 |
338kW |
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맥스. 토크 속도 |
2000N · m |
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클러치 |
모델 |
Φ430 풀형 다이어프램 스프링 클러치 |
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조작 |
유압 매뉴얼 |
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전염 |
모델 |
9JSD220B |
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PTO |
QH70 |
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조작 |
유연한 샤프트 |
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순방향 비율 |
10.06 / 6.71 / 4.92 / 3.36 / 2.65 / 2.00 / 1.47 / 1.00 / 0.79 |
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반전 비율 |
10.51 |
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구동 차축 |
모델 |
35T PENGXIANG |
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주요 감속기 비율 |
15.66 / 17.62 |
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브레이크 유형 |
북 |
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차동 잠금 |
차축 간 차동 잠금 |
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앞 차축 |
모델 |
19T PENGXIANG |
|
브레이크 유형 |
북 |
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바퀴 |
가장자리 |
11.25 / 12.0-25 |
|
타이어 |
16.00 ~ 25 |
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틀 |
모델 |
박스 빔 |
|
HxW-t |
480mm |
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프레임 폭 |
1150mm |
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현탁 |
앞 |
유형 |
겹판 스프링 |
겹판 스프링 |
15 |
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후방 |
유형 |
균형 잡힌 서스펜션 |
|
겹판 스프링 |
17 |
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조타 |
모델 |
Φ120 순환 볼 타입 수력 |
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스티어링 식량 |
23.27 |
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펌프의 최대 압력 |
17MPa |
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브레이크 시스템 |
정격 압력 |
1MPa |
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서비스 브레이크 시스템 |
이중 회로 공압 제동 |
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주차 브레이크 시스템 |
스프링 에너지 저장 에어 브레이크 |
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보조 제동 시스템 |
엔진 배기 브레이크 + 리타 더 |
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전기 시스템 |
전압 |
24V |
|
발전기 전력 |
2.2kw |
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배터리 전압 / 커패시턴스 |
2 × 12V / 165Ah |